9-10月停航匯總丨各大港口停航路線情況，提前做好旺季路線安排！

上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率接近滿載，市場仍有爆艙現(xiàn)象，即期市場訂艙價格再次上漲。

9月11日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為3813美元/FEU、4534美元/FEU，而9月4日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為3758美元/FEU、4538美元/FEU。

寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)上周數(shù)據(jù)顯示：南美航線運輸需求快速上升，加上部分班輪公司缺箱嚴重，尤其是40尺高柜，導(dǎo)致航線艙位供不應(yīng)求，市場運價持續(xù)大漲。

雖然9月份對于船公司來說將是一個強勁的月份，但在10月為了避免運力過剩，船公司和航運聯(lián)盟繼續(xù)以“謹慎”的方式進行運力管理，并宣布了10月份一系列新的停航。

在第40至44周，2M和THE聯(lián)盟都撤回了運力，以緩解由于中國黃金周（即下月的**周）而將導(dǎo)致的需求下降。以下為中國各大港口wk37-wk42具體船期情況：

主要停航航線為：3條上海-美西航線；1條上海-美東航線；6條上海-北歐航線；3條上海-地中海航線。

主要停航航線為：1條寧波-美西航線；1條寧波-美東航線；7條寧波-北歐航線；3條寧波-地中海航線。

主要停航航線為：5條鹽田-北歐航線；2條鹽田-地中海航線。

主要停航航線為：1條蛇口-地中海航線。

主要停航航線為：1條南沙-地中海航線。

主要停航航線為：1條香港-北歐航線；1條香港-地中海航線

主要停航航線為：3條廈門-北歐航線；1條廈門-地中海航線

主要停航航線為：2條青島-美西航線；3條青島-北歐航線；1條青島-地中海航線

主要停航航線為：1條天津-美西航線